Аккумулятор требует чистоты и внимания
Аккумулятор, как один из самых важных составляющих силовой установки автомобиля, требует к себе особого внимания. В первую очередь, аккумулятор, как и все детали машины, должен быть чистым.
Если поверхность аккумулятора, соприкасающаяся с клеммами, имеет налёт грязи, то это приводит к самопроизвольной разрядке батареи, ведь грязь, особенно в намоченном состоянии, пропускает электрический ток.
Уход за поверхностью аккумулятора заключается в регулярной чистке с помощью ветоши, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта, с последующим вытиранием сухой ветошью.
Каждая банка аккумулятора имеет специальные выпускные отверстия, через которые водород во время зарядки выходит из батареи. Поэтому нельзя допускать засорение этих отверстий и вовремя их очищать.
Нужно следить за состоянием токосъёмных клемм и штырей анода и катода. Раз в неделю, особенно в жаркое время, нужно проверять уровень электролита в банках и своевременно подливать дистиллированную воду.
При завершении сезона, если предвидится долгая стоянка автомобиля, аккумулятор необходимо полностью зарядить, снять с автомобиля и хранить в погребе или другом помещении с постоянной температурой, не допуская замораживания или перегрева.
При длительной консервации аккумулятор необходимо подзаряжать один раз в три месяца. Если аккумулятор длительное время будет оставаться в автомобиле, то клеммы необходимо снять со штырей. И обязательно протереть верхнюю поверхность батареи.
Для ухода и обслуживания аккумуляторной батареи нужно иметь приборы для проверки плотности раствора электролита — ареометр и термометр для измерения температуры раствора. Зарядное устройство с вольтметром до 15 Вольт. А также амперметр до 10 Ампер. Кроме того, необходим реостат сопротивления на 4 ом или индикаторная лампочка из фары.
Автомобилисты часто сталкиваются с проблемой перемерзания аккумулятора в зимнее время в сильные морозы. Если такая ситуация случилась и аккумулятор не может запустить двигатель, то его нужно нагреть, опустив его в горячую воду, не забывая постоянно менять остывшую воду.
За 15 — 20 минут батарея нагреется, внутреннее сопротивление в электролите упадёт, и активизируются нормальные электрохимические процессы. После этого рекомендуется подключить на 30 минут зарядное устройство, но и без дополнительной подзарядки нагретый аккумулятор сможет завести двигатель.
28.09.2012