Автоматическая коробка передач (АКПП)
Современные коробки передач подразделяются на классические, адаптивные, Tiptonic. Классический тип КП является более простым и довольно надежным. Для осуществления переключения используются определенные алгоритмы. Их насчитывается три: экономичный, спортивный, зимний, однако они уже становятся неактуальными, хотя еще не уступают сложнейшим автоматическим КПП.
Адаптивные коробки передач — немного усложненный вариант. Они обладают способностью к анализу стиля езды. Если вождение агрессивно, то происходит переключение передач на максимальных, высоких оборотах, во время спокойного передвижения — наоборот. Третья разновидность автоматической коробки передач — Tiptonic. Для ее работы используется как автоматический, так и ручной режим.
АКПП является чрезвычайно сложным устройством, которое функционирует вместе с гидротрансформатором и не обладает жесткой механической связью с мотором. Благодаря автомату происходит обеспечение автомобиля увеличенной ходовой плавностью, наряду с этим создание комфорта для водителя. Причем работа автомата осуществляется без водителя. Педаль сцепления в коробке отсутствует.
Один из основных и уязвимых узлов представлен гидротрансформатором, который представляет собой с технической точки зрения сложное приспособление. Принцип его работы базируется на давлении рабочей жидкости. Он предназначен, что передавать и изменять крутящий момент от двигателя автоматической КПП. Гидротрансформатор состоит из насосного, турбинного, реактивного колеса; блокировочной муфты; муфты, имеющий свободный ход; корпуса механизма.
Большинство водителей считает, что механическая КП значительно лучшая по сравнению с автоматическим агрегатом.
14.06.2013