Немного о полировке автомобиля
На сегодняшний день есть только 2 типа полировки. Это восстановительная процедура и также защитная процедура. Первый вариант весьма активно используется для ликвидации разных дефектов, которые смогли возникнуть при применении авто, под воздействием всех внешних природных факторов. Как и простая тонировка стекол машины придает привлекательности, так и сама полировка возвращает свой первоначальный внешний вид.
Процедура может полностью устранить такие повреждения как царапины. Это будет возможно лишь в той ситуации, когда глубина вообще не превышает толщину покрытия из многих лакокрасочных материалов. С легкостью также уходят многие явления, например, как затертости вместе с оксидированными слоями. Они в свою очередь выражаются в большом помутнении лакокрасочного слоя. Любые нарушения целостности самого кузова могут быть полностью ликвидированы, но лишь тогда, когда они вообще не достигают поверхности грунтового покрова.
Восстановительный процесс в свою очередь предусматривает полное устранение внешнего слоя лака, толщиной всего в пару микрон. Такого типа технику применяют, когда проводится современный и в тоже время высококачественный ремонт литых дисков. Слой лака, если машина новая, полностью отвечает толщине не больше 60 микрон. Процедура может в свою очередь осуществляться без никакого вреда автотранспорту не больше 6 раз.
Процесс предусматривает всего несколько базовых стадий. Изначально выполняется полировка чернового типа. Для неё применяют многие специализированные полировочные пасты, в составе которых имеется абразив. Далее выполняется комплексная мойка кузова, которая необходима для полного устранения мелких частичек абразива. И в конце уже, мягкая полировка, для которой так же используются специализированные пасты.
А если же вам нужны будут трубы б/у по низким ценам, то на сайте http://promstal54.ru/produktsiya можно купить трубы в Новосибирске по низким ценам и с бесплатной доставкой на предприятие или строительную площадку.
03.07.2013