Подготовка дизельного автомобиля к зиме
Зима всегда является серьёзным испытанием для дизельных двигателей. Всё начинается со сложных запусков, ведь дизельные двигатели требуют для запуска больше оборотов.
Поэтому аккумуляторы должны иметь пусковой ток не ниже 320 ампер. То есть — аккумулятор, прослуживший более трёх лет, создаст владельцу автомобиля дополнительные хлопоты. Хотя этот аккумулятор можно переставить на автомобиль с бензиновым двигателем, он прослужит ещё долго.
Кроме того, нужно постоянно следить за уровнем электролита. Перед началом зимнего сезона нужно тщательно очистить выводные клеммы аккумулятора и стартера, чтобы снизить сопротивление в электрической цепи. Очищенные клеммы нужно заизолировать слоем смазки, чтобы соль, которой обильно посыпают зимние дороги, не усилила окисление металлов.
Кроме подготовительных работ с аккумулятором, нужно проверить регулировки углов опережения впрыска смеси. Такую работу лучше поручить сделать на СТО. Учитывая качество дизельного топлива, которое продаётся на наших заправках, рекомендуется удалить фильтровальную сетку в заборнике топливного бака.
Собравшиеся на ней микрочастицы грязи и воды могут при больших морозах создать пробку, которую затем придётся выдувать компрессором из топливопровода. С очисткой топлива справится и топливный фильтр, а причин возможных проблем станет меньше.
Автомобили, которые имеют большой пробег (более 100000 км) без ремонта двигателя, страдают сниженной компрессией в цилиндрах. Поэтому самое время заменить и поршневые кольца, и гильзы цилиндров двигателя.
Если температура воздуха не опускается ниже 25 градусов мороза, то всесезонное масло в дизельном двигателе ведёт себя вполне удовлетворительно. При эксплуатации в более суровые морозы нужно сменить его на масло с пониженной вязкостью. Это снимет дополнительные нагрузки на стартер и аккумуляторную батарею при запуске двигателя.
Нужно очень осторожно дозировать пусковые жидкости, предназначенные для облегчения запуска двигателя. Их энергетические показатели таковы, что слишком большое количество может в буквальном смысле взорвать двигатель. Этот тот случай, когда пословицу про кашу и масло, надо заменить на присказку: «Лучше меньше, да лучше!».
Готовясь к зимнему сезону, который для дизелей начинается с устойчивой температуры воздуха в +5 градусов, нужно проверить свечи накаливания и все неисправные обязательно заменить.
10.01.2012