Причины появления химических отложений в двигателях
Развитие технологий производства автомобилей не стоит на одном месте – в настоящее время удалось достичь показателей, о которых еще 20 лет назад даже не приходилось и мечтать. Существенно увеличен пробег моторов, который не требует капремонта, повышена в несколько раз его износостойкость и также ремонтопригодность, удалось даже увеличить его мощность и в разы снизить уровень расхода горючего. Тем не менее, мотор был и остается деталью машины, на которую приходятся наибольшие нагрузки в процессе его работы. Именно как поэтому проблема износа и в тоже время образования стойких химических отложений, которые мешают стабильной работе машины, остается одной из важнейших задач, которые требуют эффективного и в тоже время малозатратного решения.
Процесс образования многих химических отложений на самых разных деталях и комплектующих машины уже детально изучен. Так, автомастера, которые осуществляют сервис toyota, отлично знают, что именно на распылительной части форсунки химические процессы начинают активизироваться в течение всего некоторого времени после остановки горячего мотора — катализатором процесса является высочайшая температура поверхности самого металла и в тоже время постоянный контакт детали с разными веществами, которые вступают во взаимодействие. В свою очередь, образования на многих тарелках впускных клапанов имеют совсем иной химический состав и также время продолжительности образования всех нерастворимых соединений. Их состав позволяет определять масло, которое застывает при попадании на уже разогретую поверхность тарелки изметалла. А вот образующуюся в выхлопной трубе сажу можно сейчас назвать результатом сгорания топливно-воздушной смеси, появление которой начинает способствовать забиванию каналов рециркуляции и при этом требует мгновенного принятия мер по их детальной прочистке.
30.07.2013