Прозрачен ли «Белый сервис»?
Дорого или дешево проходить ТО на «Белом сервисе»? Не так давно группа компаний «Рольф» рассказала о новом проекте «Белый сервис».
Так назвали сеть многопрофильных технических центров, которые дадут клиентам наилучшее качество обслуживания, как у официальных дилеров и по стоимости простых мастерских.
Другими словами, «Белый сервис» может стать находкой для владельцев иномарок с прошедшей гарантией. Правда ли это, проверят корреспонденты RUS-auto.
В эксперименте мы взяли и представили, что мы владельцы Chevrolet Lacetti — довольно популярной иномарки. Машине 3 года, гарантия истекла, а не за горами следующее обслуживание на 60 000 км пробега (ТО довольно таки трудоемкое). Замене подлежит масло и фильтр в двигателе, в сервисной книжке написано о замене салонного воздушного фильтра, свечи зажигания, жидкости для тормозов и ремня.. Обычно в это время надо еще заменить тормозные колодки на всех колесах.
Если делать у официального дилера — вся работа обойдется где-то в 34 000 рублей. А это примерно 10% от рыночной цены на автомобиль! Очень дорого, хотя для ТО будут применяться оригинальные комплектующие.
Неудивительно, что после гарантии владельцы авто ищут замену авторизованному техническому центру. Часто находят ее в мастерских, где работники досконально знают автомобили только нескольких марок.
Мы решили заехать в такой сервис, где мы услышали стоимость 17 500 рублей, включая работу и комплектующие. Выходит в 2, а то и более раза дешевле, чем у официального центра обслуживания! Но можно еще меньше заплатить, если взять с собой запасные части. Самый дешевый вариант — пройти техническое обслуживание в «гаражном» сервисе, это выйдет примерно за 7 000 рублей. В стоимость включена только работа. Склада комплектующих в данных мастерских нет, все запчасти надо находить и приобретать самому.
Что же представляет собой «Белый сервис»? Мы провели расследование, которое показало, что техническое обслуживание за 60 000 рублей для Chevrolet Lacetti в таком центре будет стоить примерно 18 200 рублей, включая работу и комплектующие. Мастер-приемщик, долго думая, сказал, что за замену ремня надо будет заплатить 3 000 рублей! Это дешевле, чем в гараже!
Но при этом сказал, что прайс-лист на данную работу у него отсутствует, а фиксированную цену можно узнать только на месте. В следующем «Белом сервисе» наМ не захотели обслуживать привод ГРМ, обосновав это тем, что не знают особенностей конструкции машины.
Можно сделать вывод. «Белый сервис» изначально предусматривал, что любой из технических центров будет универсальным, без деления по маркам, пока сделать этого не удалось. И скорей всего — не удастся.
Ведь есть весомый недостаток — даже первоклассный механик не может полностью знать все машины, даже самый прибыльный сервис не сможет купить себе и содержать оборудование для обслуживания разных авто. Поэтому в данных мастерских могут успешно выполнить простые операции: замена тормозных колодок, свечей, а вот проблемы побольше могут поставить механиков в тупик.
Сколько стоит техобслуживание по несложным работам:
Замена фильтра и моторного масла: 4500 офиц. дилер, «Белый сервис» — 2400, технический центр — 2200, «гаражная мастерская» — 450 рублей. Замена воздушного фильтра: 2500 офиц. дилер, «Белый сервис» — 960, технический центр — 1000, «гаражная мастерская» — 500 рублей. Замена передних тормозных колодок: 4600 офиц. дилер, «Белый сервис» — 2000, технический центр — 1500, «гаражная мастерская» — 450 рублей.
07.07.2011