Стук в передней подвеске
По большому счету того рода проблемы могут появиться абсолютно у любой машины, но чаще случаются у машин, которые находятся в эксплуатации уже не 1 год. Чем старее машина, тем намного больше лишних звуков она начинает издавать. Данные звуки весьма разнообразны и при этом зависят от самых разных факторов: движется машина на небольшой скорости или на громадных скоростях, по ровной асфальтированной трассе или же по ухабистой, на прямом участке дороги или же вообще при вхождении в поворот.
Разберем, какие именно посторонние звуки могут возникать в передней подвеске, и с чем вообще это связано.
Рычаги подвески. Посторонние стуки в них появляются именно в результате дефекта рычагов, но в основном стуки происходят из-за большого износа сайлент-блоков. На трассе это проявляется именно в колебании «баранки», что в дальнейшем неминуемо сможет привести именно к потере управляемости авто и, как следствие, к ДТП. Чтобы проверить саму степень изношенности сайлент-блоков, достаточно только покачать концы рычагов простой монтажкой. Устранение такой неисправности заключается именно в замене сайлент-блоков. Увод машины с трассы может произойти именно в результате еще одного дефекта подвески, а именно за счет снижения упругости пружин передней стойки машины. При таком подобном дефекте посторонних звуков вообще даже не возникает, и заметен этот дефект лишь в проседании машины на какую-нибудь сторону.
Наконечники рулевых тяг. Если вы вдруг заезжаете проверять свою машину, неважно на «яму» или же на СТО, обязательно стоит проверять состояние пальцев именно в рулевых тягах. Посторонние звуки в таких тягах появляются из-за высокого износа рулевых пальцев, что весьма опасно для самой машины. Помимо того, повышенный люфт в самих наконечниках заметен просто невооруженным взглядом при малом поворачивании «баранки» слева направо и совсем наоборот.
05.07.2013