Тормозные диски
Когда происходит увеличение тормозного пути автомобиля, уменьшение количества тормозной жидкости, следует сразу же провести замеры толщины тормозных дисков. Если обнаруживается, что их толщина намного меньше, чем допустимая норма, необходимо заменять тормозные диски. Нужно знать, что одновременно заменяются два диска на одной оси. Также автовладельцы должны учитывать, что каждая марка машины обладает своей конструкцией тормозных дисков, поэтому на этом следует делать акцент для того, чтобы приобретенные запасные части соответствовали автомобилю.
Все автомобилисты знают, что передняя ось может выносить больше нагрузок, чем задняя, поэтому диски, находящиеся спереди, значительно нагреваются. Этим передние диски отличаются от задних.
Существует мнение, что хорошими тормозными колодками не издается скрип. Это неправильное мнение, потому что скрипучий звук это побочное явление через фрикционные характеристики. При этом звук производится не колодками, а тормозными дисками. Когда диски изнашиваются, происходит образование неровностей, в месте трения о диски колодок температура становится намного больше, чем первоначально рассчитанная фрикционными материалами температура. Здесь и появляется керамическая пленка, которой издается такой звук при трении о металл.
Во время быстрой езды температура тормозных дисков чрезвычайно повышается, при их нагреве начинает происходить обгорание смолы, при этом выделяется газ, размещающийся между колодками и дисками. При торможении автомобиля колодки не зацепляются за диски, проскальзывают преимущественно в результате образования газовой подушки. Однако не удается избегать этого процесса, но в деталях высокого качества происходит стабилизация смолы через определенный промежуток времени, выделение газа приостанавливается.
20.04.2013