Выбор автолюбителей — Ланос, Логан и Форза.
Большое количество людей, пересаживаются с дорогих авто, на среднеклассовые. Чем это вызвано? Возможно, наконец-то мы пришли к очевидному выводу: машина – это средство передвижения, а не элемент имиджа.
Автопром реагирует на внутренние изменения незамедлительно. Новая линейка доступных автомобилей в 2013 году расширилась не менее чем на десяток вариантов. Мы рассмотрим в этом обзоре наиболее ярких представителей этого класса, а именно: Рено Логан, ЗАЗ Форза и Део Ланос.
Логан.
Начнем с представителя Франции. Логан видоизменился. Производитель называет свое детище экстра элегантным. Глядя правде в глаза, следует признать: авто стало приятнее как внешне так и внутренне.
Моторы для Рено Логан представлены с объемами 1,6 л. с 90 л.с. и расходом в 10 л. на сотню км, 1,5 л. с 70 л.с. и 5л/100км и 1,4 л с вариантами на 72 и 75 лошадок с расходом в 11,4 и 9,6 л соответственно. Машина поставляется с бензиновым, дизельным и газово — бензиновым двигателями. Оснащен железный конь системами ABS, EBD. Так же присутствуют подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. К достоинствам нового Логана смело относим большой багажник, высокий подъем, просторность салона, современный внешний вид, отличную шумоизоляцию. Цена колеблется от 12 500$ до 15 000$ в зависимости от комплектации. От себя остается добавить, что автомобиль идеально подходит для наших дорог.
Форза
Концерн Авто ЗАЗ, в своем творении ЗАЗ Форза , так же сделал упор на дизайн. Итальянские мастера, облагородили машинку как снаружи, так и внутри. Переделаны фары — теперь они обтекаемые, изящные. Просторный салон не оставит равнодушным пассажиров любой комплектации.
Полтора литровое сердце Форзы выдаст мощность в 109 лошадей. Трансмиссия представлена 5-и ступенчатой коробкой передач. Питается бензином с октановым числом не меньше 93. Расходует 9,7 литров на сотню в смешанном цикле. Форза выделяется за свою цену прежде всего доработанной системой безопасности. В ней мы найдем все те же системы ABS и EBD. Подушки безопасности так же имеют место. Стоит отметить, что салон сделан хорошо и в нем находиться комфортно. Приобрести Форзу можно начиная с 10 500$ и заканчивая приблизительно у отметки в 13 000$.
Ланос
А вот другой представитель украинского концерна внешний вид менять не собирается. Зачем менять то, что лучше всего продается. Ланос — это уже устоявшаяся модель, которая не нуждается в лестных словах. Несмотря на то, что значимых изменений в машине нету, Ланос продолжает успешно продаваться. 1,5 и 1,4 литровые двигатели с 86 и 101 л.с. соответственно, механика с 5-ю ступенями или автомат — с четырьмя, багажник в 322 л. Все стабильно, а стабильность — залог успеха Ланоса. Хочется сказать, что авто выглядит приятно, но не солидно. Салон комфортный, сделан добротно. Любители скорости разгонят Ланос до 170 км. Цена за такое авто в 2012 году составляла от 9375$ до 12 000$. Не дорогой автомобиль — это не всегда плохо. На примере Логана, Форзы и Ланоса это видно отчетливо: хороший дизайн как снаружи так и внутри, а по комплектации они не так далеки от дорогих, элитных авто. Остается пожелать Вам приятного вождения.
05.04.2013