Анализ свежей модели Kia Rio 2012
Для теста был подобран модернизованный седан Kia Rio 2012 года выпуска. За легкодоступную стоимость корейцы сумели предложить автомобиль с передовым дизайном.
Как может показаться, эта модель имеет лаконичные формы и, безусловно, ничем не повторяет своего предшественника. Кузов стал длиннее на 12 см и получил спортивные фары с прогрессивным наружным видом.
Ни для кого не станет открытием, что Kia Rio — почти близнец Hyundai Accent. Два автомобиля принадлежат одному и тому же концерну, практически сделаны на совместной платформе.
Внешний дизайн Kia Rio
Экстерьер автомобиля разрабатывался главным дизайнером концерна Kia Питером Шрайером, этот человек кардинально изменил лицо модели. Дизайн стал более сдержанным и модным.
Корейские мастера потрудились над багажником машины, его размер увеличился до 500 л. Эти признаки традиционно отличительны для машин наиболее высокого класса.
Ходовые свойства
Kia Rio превосходно адаптирована к условиям русских дорог, не считая интенсивного аккумулятора, необходимо отметить клиренс в 16 см. Новейший Rio очевидно нацелен на то, чтоб претендовать на звание экологичного кара. При передвижении на малой скорости зажигается надпись «Эко», которая сообщает, что расходуется меньшее количество горючего.
Корейские инженеры сэкономили не только на расходе бензина, но и на оснащении автомобиля. У версии Comfort ценой в пределах 16 тысяч долларов только две подушки безопасности взамен четырёх. При всем этом инженеры сочли, что такой автомобиль обойдется без кондиционера, стеклоподъёмников, ABS и системы предотвращения об аварийном торможении.
Эксперименты на зимних дорогах
Среди дефектов можно отметить качество шумоизоляции, так как при передвижении по грунтовой дороге слышно стук песка в арки колес. На это стоит обратить внимание, поскольку в базисных комплектациях нет шумоизоляции под капотом и в багажнике.
Ходовые свойства авто вызвали некие вопросы. Эта модель уступает по спортивности Hyundai, это чувствуется с первых мгновений поездки. Становится ясно, что упор в Rio был направлен на комфорт управления автотранспортным средством, но не на водительские качества автомобиля. Вследствие этого руль довольно не тяжелый, а уютная подвеска превосходно глотает маленькие выпуклости дороги.
Хотя вот на наиболее солидных выбоинах подвеска порой успевает отработать ямы, вследствие чего курсовая стабильность авто сбивается, но даже это чувствуется, в том числе и на руле.
Автоматическая коробка очень прогнозируема, хотя все же немного не хватает ручного переключения передач. Вполне возместит эти замедления слишком нежная педаль акселератора. От этого автомобиль определенно выигрывает.
Под капотом у новой Rio присутствует 1.6 литровый мотор с мощностью 123 л.с.
И напоследок
Kia Rio прекратила быть черной лошадкой для нашего рынка. И жители России давным-давно успели раскусить сладкое соответствие стоимости и качества, которое дает эта машина. Это и вправду хороший автомобиль.
Характеристики Kia Rio на тесте
1591 см3 — рабочий объём,
123 л. с. 6300 об/м — мощность,
155Нм 4200 об/м — вращающий момент,
4 ступенчатая — коробка автомат,
0-100 км/ч всего за 11,2с,
180 км/ч — предельная скорость,
6,5 — расход топлива,
бак 43л.
10.12.2012