Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale
Lamborghini Blancpain Super Trofeo — гоночная одноименная серия от итальянского автопроизводителя оказалась достаточно успешной. Её выпускают уже четыре сезона на основе Lamborghini Gallardo, который для гоночных целей модифицировали.
Нужно отметить, что эта модель была очень популярной, компании пришлось выпустить две специальные версии: Lamborghini Gallardo LP 570-4Super Trofeo Stradale (собрали 150 спорткаров), а также Lamborghini Gallardo LP 570-4Blancpain Edition (12 автомобилей произвели ограниченным тиражом).
Последнюю из версий мы с вами и рассмотрим.
Спорткар Lamborghini Gallardo представляет собой девятилетнюю модель. Автомобиль этот был произведен впервые в 2003 году. Выпустили версию Lamborghini Gallardo LP560-4, а в 2008 году на базе предыдущей появилась модель Superleggera. Super Trofeo Stradale — это фактически тот самый LP570-4 Superleggera, но с небольшими доработками, которые в большей степени коснулись не технической части автомобиля, а его внешности.
Говоря об экстерьере, нужно отметить, что заднее антикрыло, которое имеет механическую регулировку, было взято у гоночного Blancpain — это первое, что привлекает ваше внимание. Вряд ли эта функция будет применена во время езды на обычных дорогах, но для тех, кто использует машину на треке, она будет крайне полезна.
Несмотря на большие размеры антикрыла, оно для водителя практически незаметно, а для заднего обзора не создает никаких препятствий. В это же время, благодаря данному элементу,на скорости больше 130 км/ч в три раза возрастает прижимная сила, но при этом, правда, вы начинаете слышать шум от воздушного потока, находясь за рулем автомобиля.
Стоит отметить, что на базе шасси, изготовленного из алюминиевого сплава, и построен Super Trofeo Stradale, он обладает стабилизаторами поперечной устойчивости и усиленными амортизаторами, что позволяет на треке автомобилю чувствовать себя прекрасно.
Мотор Blancpain Gallardo представляет собой «атмосферник» V10 на 5,2-литров, который был разработан инженерами Audi и построенный в Венгрии на заводе компании. Lamborghini сама собирает все части мотора в одно целое на собственном производстве в Сант’Агата.
Инженеры, которые работают над Lamborghini, делают повторную калибровку системы по управлению двигателем для Superleggera, а это плюс 10 лошадиных сил мощности в автомобиле. Super Trofeo Stradale в результате получает 540 Нм максимального крутящего момента и 570 лошадиных сил мощности. Хотя выхлопная система в то же время осталась той же, что и на LP560-4 — по обе стороны автомобиля со сдвоенными патрубками, которые выполнили в черном цвете.
Автомобилем вы управляете при помощи шестиступенчатой автоматической коробки передач, которая имеет один блок сцепления, но три разных режима работы: режим corsa, спортивный и автоматический.
Кнопка старта отсутствует и поэтому, чтобы завести мотор, нужно воспользоваться ключом. В «автоматическом» режиме мотор работает по умолчанию, благодаря этому водитель может привыкнуть к управлению автомобилем и насладиться поездкой.
В целом от модели Superleggera Stradale Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale не намного отличается, но вы можете быть уверены, что, находясь за рулем этого автомобиля, вы получите гоночную коробку передач, спартанский интерьер и каркас безопасности, полностью утвержденный FIA.
26.11.2012
Читайте еще
Принять участие в разработке транспортной схемы города Москвы до Две тысячи пятнадцать года может каждый москвич-автолюбитель, пользующийся сетью Интернет
На сайте Департамента транспорта и связи столицы, расположенному в адрес www.dtis.ru, вывешена анкета «Легковой автомобиль в городской среде». Результаты анкетирования будут опубликованы в августе Две тысячи шесть года, и использованы
Московскому метрополитену — Семьдесят один год
/Авиатранспортный игрок Столицы/ В настоящее время стукнул 70 отдельно заревник Столичному подземку, 1-ый пизду Советское государство кофта Стране россии. Билет считался действительным в бытность Тридцать пять минут. Первый турникет появился на
Новые тарифы на проезд в общественном транспорте столицы
С Один января Две тысячи пять года в городе москва повышается тариф на проезд в общественном транспорте. Вточности такая же цена останется а при поездке в автобусах, выполняющих экспрессные (скоростные)
Акцизом по бездорожью
/Москва. Доходные анонимные источники в Две тысячи десять году будут даже ниже, чем в Две тысячи девять году", - отметил министр. Согласно его заявлению, оттого-то задача строительства дорог "стала острой,
