Открытие новой платной подмосковной дороги
С 1-го октября этого года в Московской области откроют первую платную дорогу, это будет участок трассы М-4, его протяженность составляет 23 км.
Этот участок несколько месяцев работал в тестовом режиме без оплаты. Конечно, на фоне общей протяженности российских трасс, эти 23 километра кажутся несущественными, но и в них есть значимость.
На трассе М-4 отрабатывают принципы и технологии организации движения, а в скором времени эти принципы лягут в основу других платных дорог.
Со слов властей, в России планируется расширение таких дорог. И это значит, что уже сейчас необходимо знать все подробности в использовании такой трассы.
Оплата
Если ваш путь лежит прямо по трассе, без поворотов — то, скорее всего, вы упретесь в очередь на оплату проезда. Большинство водителей расплачиваются наличными на дороге, это можно сделать через кассира-оператора. На данный момент возможность использования банковской карты еще не доступна. Приблизительный тариф на легковые машины в дневное время составляет 35 рублей, а в ночное время-10 рублей.
Реконструированная магистраль
Трасса имеет три полосы движения в каждом направлении. Максимальная скорость — 110 км/ч. На обочинах участка М-4 расположены телефоны экстренных служб, сервисные зоны и заправки, а самое главное — вся дорога освещена новыми, яркими фонарями. Но есть и минусы с передвижением. Для покрытия трассы строители использовали бетон, а не асфальт и, по отзывам водителей, машину трясет сильнее.
Справка
Участок трассы 48-й км —71-й является 2-м пусковым проектом дороги М-4 по направлению МКАД в Московской области. Трасса была построена в середине 1999 году. По результатам реконструкции участка можно отметить две новые полосы движения и теперь их не четыре, а шесть, кроме этого, на 53-ми 62-м километрах было построено две транспортные развязки.
На 57-м километре полностью отремонтировали мост через реку Сиверка, на протяженности более 8 000 погонных метров возвели шумоотталкивающие экраны, защищающие близко располагающиеся населенные пункты от шума.
Также пару лет назад полностью были заменены цементобетонные плиты на всех полосах дороги, общая протяженность которых составляла более 20 000 погонных метров.
На отремонтированных участках установлена автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), которая обеспечивает: систему видеонаблюдения, происходит сбор информации об обстановке на дороге в режиме онлайн; от автоматических метеостанций происходит сбор погодных условий; происходит сбор информации о наружном освещении; принимаются оперативные решения; происходит передача информации специальным службам по эксплуатации дорог или, при необходимости, службам экстренной помощи; информационные сообщения с помощью табло для водителей о состоянии скоростного режима движения или о возможных ограничениях проезда.
03.10.2012