ПАО ЗАЗ и корпорация «Богдан» защищают от утилизационного сбора РФ
Упредительные меры, способствующие защите от действия утилизационного сбора, введенного в России, приняли украинские ПАО ЗАЗ и «Богдан». Накануне введения сбора они отгрузили на рынок продукцию в большем объеме, чем обычно, предварительно нарастив ее выпуск. Газета «КоммерсантЪ- Украина» отмечает, что у ЗАЗа позиции на российском авторынке достаточно стабильные; «Богдану» же, при сохранении сбора не обойтись без стратегических партнеров.
Корпорация «Богдан», которая является вторым по величине в Украине изготовителем автомобилей, в сентябре не выпускала легковушек. Зато в августе с его конвейеров сошло на 80% единиц авто больше, чем в июле. В корпорации объяснили это тем, что, готовясь к введению в России утилизационного сбора, заполнили склады российского рынка сверх обычной нормы.
Президент «Богдана» О. Свинарчук сказал, что с введением на импортные авто утилизационного сбора их продукция утрачивает конкурентноспособность. Он также добавил, что, к сожалению, на внутреннем рынке отсутствуют механизмы, регулирующие спрос.
ЗАЗ применил похожие действия и обеспечил себя достаточным количеством продукции на авторынках РФ. В пресс-центре «УкрАвто» сообщили, что показатели производства и экспорта в сентябре сохранились на прежнем уровне.
Обе украинские компании рассчитывают, что РФ снимет ограничения. Сейчас представители Украины и России ведут переговоры об обоюдном неприменении сбора на утилизацию. Планируется закрепить эти договоренности межправительственными соглашениями.
Как отметил директор департамента маркетинга и промышленного анализа «УкрАвтоПрома» Г. Овсянников, ЗАЗ чувствует себя на российском рынке достаточно уверенно. Сказывается и больший опыт работы, и наличие собственной развитой дилерской сети, и поставки более современных моделей — ZAZ Chance и ZAZ Vida.
«Богдан» же занимается экспортом и реализацией продукции через партнеров. По предположениям некоторых экспертов, у «Богдана» довольно шаткое положение на российском авторынке.
Из этого следует, что руководителям Богдана следует найти стратегических партнеров, чтобы совместно производить новые модели авто. У этой корпорации есть все необходимое для развития и укрепления своих позиций, как на внутреннем, так и на внешних рынках. В первую очередь, это современные производственные мощности, такие, как покрасочный комплекс.
06.08.2012
Читайте еще
Принять участие в разработке транспортной схемы города Москвы до Две тысячи пятнадцать года может каждый москвич-автолюбитель, пользующийся сетью Интернет
На сайте Департамента транспорта и связи столицы, расположенному в адрес www.dtis.ru, вывешена анкета «Легковой автомобиль в городской среде». Результаты анкетирования будут опубликованы в августе Две тысячи шесть года, и использованы
Московскому метрополитену — Семьдесят один год
/Авиатранспортный игрок Столицы/ В настоящее время стукнул 70 отдельно заревник Столичному подземку, 1-ый пизду Советское государство кофта Стране россии. Билет считался действительным в бытность Тридцать пять минут. Первый турникет появился на
Новые тарифы на проезд в общественном транспорте столицы
С Один января Две тысячи пять года в городе москва повышается тариф на проезд в общественном транспорте. Вточности такая же цена останется а при поездке в автобусах, выполняющих экспрессные (скоростные)
Акцизом по бездорожью
/Москва. Доходные анонимные источники в Две тысячи десять году будут даже ниже, чем в Две тысячи девять году", - отметил министр. Согласно его заявлению, оттого-то задача строительства дорог "стала острой,
