Регулировка распределительного вала
Распределительный вал можно назвать самой важной частью механизма газораспределения, который предназначен именно для управления работой клапанов. Во многих случаях регулировка распредвала всегда сбивается, и мотор машины просто теряет производительность. Отрегулировать распределительный вал можно без никаких проблем, тем не менее здесь имеется несколько нюансов, которые стоит принимать во внимание.
Перед самой регулировкой распредвала стоит снять крышку головки блока цилиндров. Во избежание самого повреждения электрооборудования на время выполнения работ необходимо снять аккумулятор. После снятия лапанной крышки стоит заблокировать коленвал и полностью открутить крепление звездочки распредвала.
По завершении этих работ снова стоит разблокировать коленчатый вал. В таком случае можно позвать помощника, который обязан сесть за руль, включить 5 передачу и затем зажать педаль тормоза. Потом с мотора стоит снять натяжитель цепи и саму цепь газораспределения. Для таких целей можно просто открутить крепежный болт натяжителя, после чего вся цепь можно снять без никаких проблем.
Состояние уже полностью снятых деталей обязано быть детально изучено. Если на деталях имеется сильный износ или же повреждения, то их лучше всего стоит заменить. Повреждение цепи в свою очередь встречается очень редко, а вот на все остальные узлы стоит обратить большое внимание.
После демонтажа цепи автомобиль устанавливается прямо на смотровую яму и откручивается затем крепление шкива коленвала. Параллельно с вот этим выкручиваются абсолютно все болты на поддоне картера и на крышке цепи. После этого крышка полностью демонтируется, а коленчатый вал поворачивается именно так, чтобы паз его шпонки оказался прямо в самой верхней точке.
31.08.2013