Тест-драйв BMW 3 Series F30
У 3-ей серии BMW многолетняя репутация надежного спортивного седана класса Premium.
Именно поэтому в автомобильном мире такое событие, как появление нового — шестого поколения BMW 3 Series F30 стало едва ли не самым ожидаемым в этом году.
Внешний вид
Как известно, F30 поставляется в трех версиях: Sport, Luxury и Modern — они различаются между собой и внешне, и по внутренним параметрам. Шестой F30 получил пакет Sport.
Новая внешность сделала F30 более мужественным. Даже стоя на месте, он вдохновляет на движение.
Наиболее важным из привнесенных новшеств является форма фар, «упирающихся» в радиаторную решетку.
Нижняя передняя панель обладает ярко выраженной индивидуальностью, что делает автомобиль непохожим на все другие.
Автомобили6-гопоколения выросли в длину и стали обладателями расширенной колесной базы. Тем не менее, благодаря множеству элементов оптического обмана, авто не выглядит громоздким, а наоборот, кажется легким и быстрым.
Взгляд изнутри
F30 значительно вырос в размерах и среди автомобилей своего класса достиг высшей точки габаритных размеров.
Комплектация Sport оснащена спортивными передними сиденьями, которые позволяют быстро найти удобное положение и с легкостью переносить многочасовые поездки за рулем.
«Пульт управления» автомобилем сосредоточен вокруг водительского места, на котором вы будете ощущать себя, словно в коконе.
Остальные пассажиры обретут ощущение открытого пространства в такой степени, в которой это обеспечивает салон автомобиля.
Особое впечатление производят тонкая архитектура и качество картинки дисплея размером в 10 дюймов, расположенного на панели управления.
Звукоизоляция нового F30 поражает воображение. Она позволяет отфильтровать лишние шумы так, чтобы вы чувствовали себя в машине комфортно, в то же время не ограждая водителя от того, что с ним происходит.
Выезд в город
Первое, что хотелось бы отметить — это потребление топлива. Его расход составляет 6,5 л на 100 км, что для автомобиля данного размера и мощности кажется просто нереальным.
На дорогах города F30 чувствует себя хозяином. Он может быть неимоверно гибким, он отлично показал себя на трассах с интенсивным движением. Это стало возможным благодаря дополнительным настройкам рулевого управления и адаптивной подвески, игра с которыми позволит вам выжать из этого BMW максимальную комфортность.
На открытой дороге
В новом F30 восемь передач, адаптивное рулевое управление и адаптивные шасси.
Ошеломляет, что автомобиль с 2-литровым дизельным ДВС, вес которого равен весу «заряженного» хэтчбека с двумя-тремя людьми на борту, разгоняется до 100 км/час всего на 0,5 секунды дольше7-секундного показателя того самого хэтчбека.
Этот дизель в 184 л. с. помогает удерживать скорость 200 км/час, а его максимальная скорость составляет 235 км/час. Автоматическая8-ступенчатаякоробка передач с гидроусилителем обеспечивает плавное переключение, что делает машину идеальной для длительного путешествия.
Помимо комфортности вождения, F30 может похвастаться преимуществом показателей расхода топлива, который составил 3,9 л на 100 км.
Комфорт
Посадка в машину стала гораздо легче за счет увеличенной колесной базы. А пассажиры, сидящие сзади, получили больше пространства для головы и ног.
Личное пространство водителя в F30 — на пять с плюсом. Различные непримечательные мелочи ограждают его от всего, что могло бы отвлечь от вождения.
22.11.2012
Читайте еще
Принять участие в разработке транспортной схемы города Москвы до Две тысячи пятнадцать года может каждый москвич-автолюбитель, пользующийся сетью Интернет
На сайте Департамента транспорта и связи столицы, расположенному в адрес www.dtis.ru, вывешена анкета «Легковой автомобиль в городской среде». Результаты анкетирования будут опубликованы в августе Две тысячи шесть года, и использованы
Московскому метрополитену — Семьдесят один год
/Авиатранспортный игрок Столицы/ В настоящее время стукнул 70 отдельно заревник Столичному подземку, 1-ый пизду Советское государство кофта Стране россии. Билет считался действительным в бытность Тридцать пять минут. Первый турникет появился на
Новые тарифы на проезд в общественном транспорте столицы
С Один января Две тысячи пять года в городе москва повышается тариф на проезд в общественном транспорте. Вточности такая же цена останется а при поездке в автобусах, выполняющих экспрессные (скоростные)
Акцизом по бездорожью
/Москва. Доходные анонимные источники в Две тысячи десять году будут даже ниже, чем в Две тысячи девять году", - отметил министр. Согласно его заявлению, оттого-то задача строительства дорог "стала острой,
